Hej och välkommen till Uppkörningsbloggen!
Här kan du läsa om alla de moment som ingår i en uppkörning! Allt är skrivet utifrån trafikinspektörens perspektiv. Du kan läsa om trafikregler, körning i cirkulationsplats (rondell), backning, mm, samt om hur du allmänt beter dig i trafiken och hur trafikinspektören arbetar och bedömer dessa saker.
Bloggen drivs i stort sett ideellt, d.v.s. jag tjänar knappt några pengar på den. Så om du gillar vad du läser och tycker att bloggen förtjänar att leva vidare så får du gärna Swisha några kronor till . Tack för din gåva!
Jag som skriver är en tidigare trafikinspektör vid Trafikverket Förarprov i Uppsala, som har bedömt mer än 5 körprov för B och därför kan jag ge dig ett unikt utgångsläge för att bli en bra bilförare och för att klara uppkörningen. Sök efter de områden du undrar över, läs de inlägg som intresserar dig eller maila din fråga till forarprovaren@ så försöker jag svara på den.
TILL BLOGGINLÄGGEN!
OBS! Saknar du något område? Berätta vilket så skriver jag om det!
Mvh, Rune
Berättande körning?
Jag vill gärna ha lite tips och råd gällande privat övningskörning.
Jag har funderat lite på hur det fungerar med berättande körning. Någon som använder det?
Ska man berätta precis allt man gör och ser, tex nu tittar jag i höger backspegel, nu ser jag en cyklist till vänster osv? Eller hur mycket ska man berätta?
Ska man förklara varför man gör som man gör?
Ska handledaren rätta mig om jag gör fel, eller ska man utvärdera och prata om felen efter körningen?
Jag är lite orolig att det kan påverka koncentrationsförmågan, att jag är så koncentrerad på att prata och berätta att jag kanske inte har lika bra koll på trafiken. Någon som känner likadant?
Berätta gärna om era erfarenheter av berättande körning, bra som dåliga.
Uppkörningen: 11 tips för att klara ditt förarprov
Om du har läst vår Ultimata Guide till Uppkörningen vet du vad som väntar dig och vilka typer av situationer du kan utsättas för under förarprovet. Det finns ingen garanti för att du kommer att klara körprovet, men det finns sätt att ge dig själv bästa möjliga chans.
Det är bara 50% som klarar körprovet på första försöket. Trafiklärare och instruktörer ser gång på gång att folk misslyckas med enkla moment och därför kuggar sin uppkörning. I vår lista nedanför går vi igenom våra 11 viktigaste tips för förarprovet.
Tips 1 – Lär dig grunderna
Oavsett om det beror på nervositet eller testångest så har många en tendens att glömma grunderna på uppkörningen. Instruktören kommer att testa dig på din körförmåga, och att inte känna till eller glömma grunderna till bilkörning är ett effektivt sätt att bli underkänd på förarprovet. Detta kan exempelvis vara:
- Kontrollerar inte speglarna tillräckligt ofta. Du måste kontrollera dina speglar kontinuerligt så att du vet vad som finns bredvid och bakom dig. förarprövaren kommer att titta på dig för att se till att du är medveten om din omgivning.
- Sänker hastigheten för sent. När h
Nervös inför ditt prov?
Det är jättevanligt att vara nervös inför körprovet. Om du känner dig nervös och stressad, berätta gärna det. Då kan du och förarprövaren prata lite innan provet. Berätta gärna också om det är någonting speciellt du vill att förarprövaren ska veta om dig för att det ska bli ett så bra prov som möjligt.
Körprovet startar
När det är dags för ditt körprov kommer förarprövaren och möter dig. Ni går tillsammans till bilen. Förarprövaren kommer att berätta hur provet går till och vart du ska köra under din uppkörning. Du kommer att köra både i stadstrafik och landsvägstrafik. Körningen kommer att pågå i cirka 30 minuter.
Körprovet består av:
- säkerhetskontroll
- särskilda manövrer
- körning i trafik.
Säkerhetskontrollen
Körprovet börjar med att du ska göra en säkerhetskontroll av bilen. Förarprövaren kommer ge dig tydliga instruktioner om vad du ska kontr
.